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山西衛(wèi)視：港珠澳大橋“鋼筋鐵骨”太鋼造
來源: 山西衛(wèi)視 作者: 山西衛(wèi)視 時間: 2013-05-13
連接廣東、香港、澳門三地的港珠澳大橋已完成海底隧道的第一次對接，大橋上85％的鋼筋來自于太鋼，這也是中國大陸橋梁建設(shè)中首次使用不銹鋼鋼筋。
今年1月，太鋼集團自主研發(fā)的雙相不銹鋼鋼筋新型材料成功中標港珠澳大橋工程，在眾多國際知名不銹鋼企業(yè)參加競標的情況下，太鋼成為國內(nèi)唯一一家中標企業(yè)，目前太鋼與港珠澳大橋各施工部門的合作進展順利，已經(jīng)有400多噸鋼材源源不斷地輸送到施工現(xiàn)場，產(chǎn)品合格率達到100％。
太鋼營銷部型材業(yè)務(wù)經(jīng)理曹姣嬋：很多人以為中標就沒事了，其實中完標以后一個是從用戶那把大樣圖樣拿回來，要翻成我們的生產(chǎn)計劃，安排生產(chǎn)，然后生產(chǎn)過程中的跟蹤，還要把貨交到用戶那，工程是隨著進度在進展的，我們也必須得跟上進度。
早在去年11月，太鋼雙相不銹鋼鋼筋就通過英國相關(guān)機構(gòu)認證，成為國內(nèi)唯一一家具備按英標生產(chǎn)雙相不銹鋼鋼筋資質(zhì)的企業(yè)，填補了不銹鋼鋼筋研發(fā)生產(chǎn)在國內(nèi)的空白。由于其產(chǎn)品具有耐氯離子腐蝕性能好、強度高、輕量化、免維護、使用壽命長等諸多獨特優(yōu)勢。此次中標的8200多噸雙相不銹鋼鋼筋應(yīng)用在港珠澳大橋的承臺、塔座及墩身等多個部位，占到了工程整體用鋼的85％，中標港珠澳大橋也成為太鋼為大型項目提供一攬子解決方案的又一范例。
