4月9日，工信部官員表示，到2020年中國(guó)將削減2億噸鋼鐵產(chǎn)能，預(yù)計(jì)至2020年全國(guó)鋼鐵產(chǎn)能11.3億噸，其中包括部分來(lái)自僵尸企業(yè)的產(chǎn)能。

其表示，未來(lái)5年國(guó)內(nèi)鋼鐵消費(fèi)需求將維持在6.3億噸至7億噸之間。如果按粗鋼出口維持在1億噸水平估計(jì)，全國(guó)粗鋼產(chǎn)量維持8億噸不變。

去產(chǎn)能任務(wù)艱巨，背后充滿(mǎn)央地兩級(jí)政府的博弈和妥協(xié)，此外還要解決員工下崗問(wèn)題，據(jù)人力資源社會(huì)保障部部長(zhǎng)尹蔚民統(tǒng)計(jì)，鋼鐵系統(tǒng)下崗職工人數(shù)將達(dá)到50萬(wàn)。

此外，工信部官員表示，中國(guó)不會(huì)通過(guò)提高出口的方式來(lái)解決產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。

此前，清華大學(xué)國(guó)家金融研究院聯(lián)席院長(zhǎng)李劍閣表示，不要以為走出去就可以把過(guò)剩產(chǎn)能輸出去，過(guò)剩產(chǎn)能是對(duì)全球而言已經(jīng)過(guò)剩了，現(xiàn)在鋼鐵產(chǎn)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了全球的需求了，所以不要寄希望于通過(guò)“一帶一路”把產(chǎn)能輸出去。過(guò)剩產(chǎn)能要在本地加以解決，主要還是靠個(gè)性改革和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。